Haber Detayı
C-130 faciasında ilk bulgular: Patlama yok, kritik parça yerinden çıktı!
Milli Savunma Bakanlığı, Gürcistan’da düşen C-130’a ilişkin çarpıcı detayları açıkladı. İlk incelemelere göre patlayıcı izine rastlanmazken, kuyruk bölümünde meydana gelen ani yapısal hasarın kazaya yol açmış olabileceği değerlendiriliyor.
Milli Savunma Bakanlığı (MSB), haftalık basın bilgilendirme toplantısında hem bölgesel gelişmelere hem de Türk Silahlı Kuvvetleri’nin faaliyetlerine dair önemli açıklamalarda bulundu.
Açıklama, Mavi Vatan-2026 Tatbikatı’nın fiilî atış safhasının icra edildiği TCG Anadolu gemisinde gerçekleştirildi.MAVİ VATAN’DA DİKKAT ÇEKEN İLKKaradeniz, Ege ve Doğu Akdeniz’de eş zamanlı sürdürülen Mavi Vatan-2026 Tatbikatı tüm hızıyla devam ediyor.
Toplam 120 gemi, 50 hava aracı ve 15 bin personelin katıldığı tatbikatta önemli bir eşik aşıldı.
Yerli üretim AKYA ağır sınıf torpido, Sakarya denizaltısından ilk kez ateşlenerek hedefini başarıyla vurdu.ORTA DOĞU MESAJI: ATEŞKESTEN MEMNUNİYETMSB, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırıları sonrası başlayan çatışmaların ardından ilan edilen ateşkese ilişkin de değerlendirmede bulundu.
Açıklamada, bir aydan uzun süredir devam eden savaşta geçici ateşkes sağlanmasından memnuniyet duyulduğu ifade edildi.
Ayrıca İsrail’in Lübnan’a yönelik saldırılarının durdurulması gerektiği vurgulanırken, Mescid-i Aksa’daki kısıtlamalar da eleştirildi.C-130 KAZASINDA ÖNE ÇIKAN BULGULARGürcistan’da düşen C-130 uçağına ilişkin teknik incelemelerde dikkat çekici sonuçlara ulaşıldı.
Uçuş veri kayıt cihazına göre, kaza anına kadar uçakta ve mürettebatta herhangi bir anormallik tespit edilmedi.
Olayın ani geliştiği ve kuyruk konisi bölgesinin gövdeden ayrılmasıyla kayıtların kesildiği belirlendi.Motor ve pervanelerin son ana kadar sorunsuz çalıştığı tespit edilirken, kazanın motor arızasından kaynaklanmadığı değerlendiriliyor.
Enkazdan alınan numunelerde ise herhangi bir patlayıcı madde izine rastlanmadı.ŞÜPHELER YAPISAL HASAR ÜZERİNDE YOĞUNLAŞIYORİlk teknik değerlendirmelere göre, kanat üstünde bulunan bir mekanizmanın (dingil) CO₂ tüpüyle birlikte yerinden çıkması ve uçağın kuyruk bölümüne çarpması ihtimali üzerinde duruluyor.
Bu çarpmanın dikey ve yatay stabilizelerde ciddi yapısal hasara yol açarak kazayı tetiklemiş olabileceği belirtiliyor.Öte yandan, malzeme incelemelerinde kırılmaların klasik yorulma kaynaklı olmadığı, ancak malzemelerin gevrek davranış sergilediği tespit edildi.
Detaylı metalurjik analizler ise halen devam ediyor.NİHAİ RAPOR BEKLENİYORMSB, kazaya ilişkin nihai raporun tüm teknik süreçler tamamlandıktan sonra kamuoyuyla şeffaf şekilde paylaşılacağını vurguladı.
Ayrıca, resmî açıklamalar dışındaki spekülatif bilgilere itibar edilmemesi çağrısında bulunuldu.
